Järnväg

Hem/Järnväg

Arbetsställning

Man får inte alltid välja arbetsställning själv, grejorna sitter där de sitter.

Calle (bilden) och Jonas (fotograf) ute på uppdrag med att få igång ett lok åt en kund.
Här återmonteras generatorn som var nedtagen.

2019-11-06T17:35:06+01:002019-11-06|Arbetsmiljö, Järnväg, Kunder|

Personlig effektivitet förväntas vi alla sträva efter, inte minst på arbetet.

Vad är då personlig effektivitet? Vi använder definitionen ”Att använda sina resurser så att de når bäst verkningsgrad på rätt områden”.

Våra resurser handlar om vår kraft, vår ork, vår lust och våra styrkor i form av t.ex. kompetens och attityd. Vi behöver lära känna oss själva så att vi vet vad vi vill, kan och klarar av så vi har koll på våra resurser. Tid, pengar, verktyg och stöd av andra människor är också resurser vi kan behöva ha koll på.

Bäst verkningsgrad handlar om hållbarhet, skulle man kunna säga. Det gäller att få ut så mycket som möjligt av sina resurser men på ett sätt som håller över tid. Vi kan t.ex. jobba dygnet runt i tre dagar men sedan är vi slut och behöver sova tre dagar och då var verkningsgraden ganska dålig. Bättre hade varit att fördela tid och ork på ett annat sätt. Samma gäller exempelvis vår budget hemma: att festa upp alla pengarna första fyra dagarna efter lön och sedan inte ha något alls att leva på är dålig verkningsgrad i användandet av vår budget.

Rätt områden handlar om vision och mål och om att vara proaktiv. För att vi ska veta vad som är rätt handling att utföra så behöver vi veta vad handlingen ska leda till. Proaktivitet är att aktivt förebygga en aktivitet, att agera på ett på förhand genomtänkt sätt. Exempel: Vi vill åka tåg till Rom. Det proaktiva sättet är då att ta reda på vad som krävs för att åka tåg till Rom (tider, biljetter, pass, anslutningsbuss…). Så tar vi oss till tågstationen och där låter vi alla tåg som inte går till Rom passera och fokuserar på att ta just det tåg som leder dit vi ska. Samma sak på en arbetsplats: vi ska göra insatser som tar oss dit visionen och målen är satta och låta annat passera, då är vi proaktiva. Och rätt områden handlar då om att veta vart man ska.

När vi känner oss själva, tänker långsiktigt och vet vart vi ska så har vi stora möjligheter att vara effektiva.

2019-10-29T14:34:52+01:002019-10-29|Arbetsmiljö, Järnväg, Ledarskap|

Elmia Nordic Rail

Nu är vi på plats på Elmia Nordic Rail-mässan. Vi delar monter med Nordic Infracenter som Solberga station AB är medfinansiärer i, montern går under namnet ”Framtidens järnväg”, och du finner oss i monter B05:68. 

Läs mer om Nordic Rail här och hämta gratis entrébiljetter här.

Kom gärna och hälsa på oss i montern!

2019-10-08T10:15:34+01:002019-10-08|Järnväg, Kunder, Nyheter|

Vem skall utföra järnvägens basunderhållskontrakt i framtiden?

Nordic Infracenter (NI) har intervjuat Erland Olausson som har uppdraget att utreda hur Infranords basunderhållskontrakt skulle kunna föras över till Trafikverket.

Alltså inte om det ska göras utan hur det skulle kunna göras, konsekvenser av det, och vilka delar i så fall, i det fall riksdag och regering skulle fatta ett sådant beslut.

Vi på Solberga station AB är medfinansiärer av Nordic Infracenter då vi anser samarbete och utveckling av järnvägen viktigt. Vi vill därför gärna dela vidare den artikel med information från intervjun som nu finns på NI:s hemsida.

Läs artikeln här: https://www.nordicinfracenter.se/2019/08/vem-skall-utfora-jarnvagens-basunderhallskontrakt-i-framtiden/

2019-08-19T11:54:07+01:002019-08-19|Järnväg, Nyheter|

Järnvägsfrukost

I fredags morse (17/5) var det dags för järnvägsfrukost på Hotell Högland i Nässjö. Arrangör var Nordic Infracenter, som vi på Solberga station AB är en av finansiärerna i då vi tycker att det är viktigt att utveckla och stötta den nationella järnvägssektorn.

Temat för frukosten denna gång var den pågående utredningen om en ev. flytt av basunderhåll från Infranord till Trafikverket samt ny mätteknik för bättre underhåll av spåren/banan.

Läs mer här: https://www.nordicinfracenter.se/2019/05/ny-matteknik-och-utredning-om-basunderhallskontrakt-pa-agendan/

2019-05-21T08:28:07+01:002019-05-21|Järnväg|

Beslut om det fjärde järnvägspaketet är fattat!

Syftet med det fjärde järnvägspaketet är att skapa bättre förutsättningar för ett gemensamt europeiskt järnvägsområde utan tekniska, administrativa och rättsliga hinder mellan länderna.

Paketet kan delas upp i två delar: en teknisk och en politisk. Den tekniska handlar om driftskompatibilitet och säkerhet. De politiska handlar om marknadstillträde och regler för behöriga kollektivtrafikmyndigheter samt definition av roller/ansvar för funktioner för järnvägssystemets primära aktörer (järnvägsföretag och infrastrukturförvaltare).

Nu ska det implementeras och det arbetar Transportstyrelsen med. Omfattande arbete, nationellt och internationellt, som för Sveriges del ska det vara klart 16 juni 2020.

 Läs mer här: https://transportstyrelsen.se/sv/Regler/Regler-for-jarnvag/eu-lagstiftning/eus-jarnvagspaket/fjarde-jarnvagspaketet/

2019-05-14T10:27:39+01:002019-05-14|Järnväg, Nyheter|

Gillar du tågresor?

På Facebook finns en grupp som heter ”Tågsemester” med medlemmar som gärna reser med tåg.
En av medlemmarna är Linda Engström som driver resebloggen ” Resa medvetet”.
Där har hon nu skrivit ett inlägg med samlade förslag på saker som skulle kunna få fler att resa med tåg i Europa och Sverige. Tips till tågoperatörer, researrangörer, beslutsfattare mm.
För den intresserade att reflektera kring.

Blogginlägg:
74 förslag för att få fler att resa med tåg i Europa och i Sverige

2019-01-11T11:59:33+01:002019-01-11|Järnväg, Nyheter|

Framtidens järnväg

I veckan som var deltog vi på konferensen Framtidens Järnväg i Nässjö. Bra ämnen: idé och innovationsprocesser, Trafikverkets hantering av idéer utifrån, att få produkt på marknaden, finansiering, att ta hjälp av studenter i idéarbetet och en del annat.

På plats var bland annat Jesper Nordén från Hyperloop Sweden och berättade om just hyperloop (bilden) och att på 31 minuter ta sig från Stockholm till Helsingborg under Östersjöbotten, eller från Stockholm ner till Tyskland på samma tid, hur låter det? Om avstånd förändrades på det sättet så skulle det förändra vårt sätt att leva, bygga bostäder och annat. Intressant.

För dig som vill läsa lite mer finns ett flertal artiklar (om man googlar på Framtidens Järnväg) för olika medier var där och täckte. Här är en.
Artikel i Järnvägsnytt om Framtidens Järnväg

2018-11-25T09:44:38+01:002018-11-25|Järnväg, Nyheter|